帶住盲人去破風　協騎員：視障人士將生命交託給我

視障人士跑馬拉松有領跑員，原來騎單車也有，統稱協騎員。前香港單車代表隊成員劉敬年3年前開始與香港盲人輔導會合作，帶領視障人士在黑暗中馳騁，為他而言，協騎員是視障人士的一雙眼。他笑言，與他一起騎單車有時最快可達時速40公里，其實比一般人騎得更快！

在一輪雙人單車上，協騎員坐前方，負責掌舵、控制方向，視障人士則坐後方，負責加速。劉敬年娓娓道來3年來他作為單車協騎員的感受，要成為協騎員，首先要戴住眼罩在單車機上感受在黑暗中馳騁的恐懼，學習口述影像及基本單車技巧，務求在日後的行車過程中帶給視障人士自信和安全感。

他們將生命交託給前面的協騎員的手上，他們看不到前面發生什麼事保護不到自己。

在車上，帶給視障人士安全感是協騎員的職責，劉坦言加減速、上落斜及轉彎不多不少都會造成一些輕微震動或離心力，視障人士難免會恐懼，萬一他們太過緊張，例如轉右彎時視障人士因太害怕而身體自然傾左，產生的反抗力就很易令到大家失平衡反車。

因此，協騎員要學識口述影像，緩解視障人士不安的情緒。劉認為，溝通好重要，要作出切合他們的具體形容，

例如前面要轉彎，你不能直說，因為他們不會知道前面是多少的前面，你要具體說前面5秒、10秒要轉彎。

▲ 劉敬年（左）指，協騎員要學識「口述影像」，向視障人士具體形容環境，緩解他們的不安。（林宇翔攝）

要教視障人士認路，劉指好多時都要用溫度和氣味，如在陽光下騎騎下車突然感到陰涼，這是因為車駛到橋底下；到達一些指定地點，靠嗅覺也會有較好的記認，例如駛到馬場會嗅到馬味，污水處理廠會有臭味，特別在駛到大埔工業村時會有更清晰的記認，經過豉油廠會有豉油味，麵包廠會有麵包味。

帶著視障人士破風，協騎員需在路途上不斷說話形容環境，劉有時亦自覺自己話太多：

如果我講太多會令他們少了一份感受環境的寧靜，但如果我不說話他們又感受不到安全。

是否會騎單車的人就可做協騎員呢？劉解釋，協騎員需經歷16小時的訓練課程，協騎員無論身高和體重最好比視障人士高或重，否則好易失平衡反車，因此他笑言：

靚女就好難做協騎員了！

目前，本港絕少有協騎員帶領視障人士一起參加的單車比賽，不過在11月11日，劉敬年將夥拍僅得一成視力的2010年亞洲殘運會保齡球金牌得主尹漢彥，首次參加在元朗錦田繞道舉行的「路勁慈善單車錦標賽」，是次比賽特別為「健康快車」火車醫院籌募經費，為內地貧困的白內障患者送上重見光明的希望。

記者：勞佩欣